joomla 1.6

Автоматизированная система учета оплаты проезда

Автоматизированная система учета оплаты проезда пассажира «Электронный проездной билет» – это программно-технический комплекс по учету оплаты проезда на общественном транспорте. Система «Электронный проездной билет» основана на бесконтактных смарт-картах, которые используются для автоматизированного учета факта проезда на пассажирском транспорте. Эта информация централизованно обрабатывается и служит основой для фактических взаиморасчётов с пассажирскими транспортными предприятиями.
Система «Электронный проездной билет» – это современный инструмент увеличения рентабельности пассажирских перевозок и эффективный способ улучшения организации транспортного обслуживания населения.

Преимущества проекта:

  • Проект позволяет увеличить доходы для всех участников, будь то эмитент, транспортный оператор, руководители отрасли.
Транспортный оператор приобретает точный и универсальный «инструмент», позволяющий:
  • вносить изменения в расписание движения ТС;
  • вносить изменения в маршруты движения ТС;
  • вносить изменения в типы подвижного состава;
  • более полно собирать доходы, убирая влияние «человеческого фактора»;
  • получать полновесную оплату каждой поездки пассажира по электронному проездному;
  • удерживать «своего пассажира» и иметь преимущество в конкуренции с другими транспортными операторами;
  • оказывать полнее и качественнее услуги по перевозке пассажиров всех категорий;
  • получать более полную и справедливую компенсацию выпадающих доходов;
  • производить оперативный анализ своей деятельности.
Собственник транспортного оператора получает возможность:
  • оперативно получать всю информацию о работе своего предприятия;
  • без прикрас видеть результаты работы предприятия;
  • контролировать расход средств, выделяемых предприятию;
  • более качественно оказывать услуги населению.
Пассажирам, пользующимся услугой, дает возможность:
  • контролировать свои расходы;
  • экономить на поездках, используя для оплаты более экономичный «Электронный проездной билет»;
  • использовать «Электронный проездной билет» для оплаты поездки нескольких пассажиров;
  • пользоваться более гибкой системой оплаты проезда, используя различные тарифы;
  • обеспечить большую безопасность своим детям, убрав из кармана наличные деньги;
  • выбирать своего перевозчика, дающего более качественную услугу за меньшую стоимость.
Эмитенты пластиковых карт получают:
  • большое количество новых клиентов и владельцев банковских карт, при реализации «Социальной карты жителя региона»;
  • ведение счетов клиентов;
  • дополнительные доходы от операции с транспортным приложением (продление срока действие, пополнение баланса карт);
  • аккумулирование на счетах денег из пунктов ППК.
Руководители регионов/муниципалитетов реализуя данный проект:
  • выполняют постановления Президента и правительства РФ о внедрении персонифицированного учета граждан, внедрении на территории РФ Социальной карты жителя, внедрения электронного правительства;
  • выполняют социальную защиту граждан, создают условия равнодоступности услуг всем категориям граждан региона, муниципального образования;
  • получают полноценные отчеты о деятельности всех подконтрольных ведомств.

Какие бывают карты

Для безналичной оплаты проезда на пассажирском транспорте используются многофункциональные бесконтактные смарт-карты, которые бывают как персонифицированные (выдаются «льготникам» и подтверждают его право пользоваться транспортными льготами), так и на предъявителя (абонементный проездной, либо т. н. «электронный кошелёк» – в этом случае карта не является именной и может передаваться другому лицу для проезда).

  • Неперсонифицированная – карта не является именной и позволяет оплатить одной картой проезд нескольких пассажиров.

  • Персонифицированная – карта содержит персональные данные владельца, выдается «льготнику» и подтверждает его право пользоваться транспортными льготами.

Пассажир приобретает (либо пополняет или продлевают уже имеющуюся транспортную карту) в пунктах пополнения транспортных карт, гражданину выдаётся фискальный чек с указанием индивидуального ID-номера карты.
Либо пополняется баланс транспортной карты за наличные деньги в обычных терминалах са мообслуживания, через которые мы привыкли пополнять баланс собственного мобильного телефона, оснащенные возможностью по работе с бесконтактными картами.
В салоне транспортного средства пассажир прикладывает свою карту к специальному устройству (транспортному терминалу), которое находится у кондуктора, водителя, либо закреплено на поручне. Соответствующий звуковой сигнал оповещает, что факт оплаты произведен, и пассажир может насладиться поездкой.
Для оплаты проезда транспортная карта передается кондуктору, который фиксирует поездку и возвращает карту вместе с проездным билетом.


Процедура контроля пассажиров следующая: Контролер в своем транспортном терминале входит в специальный режим контроля, блокирует все остальные терминалы. Затем идет по салону и проверяет или наличие билетов или, что карточка присутствует в базе терминала, т.е. проезд оплачен.


В случае утери транспортной карты :

  • для персонифицированной карты необходимо обратиться в службу сбора и учета данных, где необходимо предоставить паспорт и чек с указанным ID-номером карты, заполнить письменное заявление на блокирование утерянной и изготовление новой карты. Новая карта изготавливается за счёт пользователя. Неиспользованные денежные средства на потерянной транспортной карте зачисляются на новую карту.
  • для неперсонифицированной карты, пользователю необходимо обратиться в любой из пунктов пополнения для приобретения новой транспортной карты взамен утерянной, с зачисленным остаточным балансом.

В итоге выстраивается отлаженная система, в рамках которой могут работать транспортные предприятия вне зависимости от форм собственности, равно как и пассажиры больше не подразделяются на «льготников» и «нельготников»: используются единые формы оплаты проезда, где заботу об определении размера оплаты за фактически оказанные транспортные услуги берет на себя автоматизированная система учета оплаты проезда.

Схема работы системы.



Варианты работы системы.